京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
元置，属松潘宕迭威茂州等处军民安抚使司。治所在今四川茂县东北二里静州。明于此置静州长官司。
即南北朝时义阳三关之一的平靖关。《梁书·武帝纪》：普通五年(524)，“武勇将军李国兴攻(魏)平静关，克之”，即此。即“平靖关”。《梁书·武帝纪》：普通五年(524年)，“武勇将军李国兴攻(魏)平静关
在今西藏江孜县城宗山上。清光绪三十年(1904)西藏爱国军民为抗击英国侵略军，在半山前崖曾构筑炮台和其他防御设施。围墙以石块筑成，高5—8米，宽4米。当时英军以新式火器向宗山猛烈进攻，西藏军民誓死抵抗
春秋邢国都城。在今山东聊城市西南。《春秋·公羊传》：僖公元年(前659)，“六月，邢迁于陈仪”。《左传》作夷仪。即“夷仪”。
一名桂口镇。即今湖北崇阳县西南桂口乡。清置巡司于此。
在今陕西府谷县北。《方舆纪要》卷57府谷县“宁丰城”条下：芭州城“在县东北九十里。元初置州，属山西太原路。至元初省入保德州”。
扬州的别称。《尚书· 禹贡》： “淮海惟扬州。” “惟” 一作维。唐刘希夷 《江南曲》： “潮平见楚甸，天际望维扬。” 宋费衮 《梁溪漫志》 卷9： “古今称扬州为惟扬，盖掇取 《禹贡》 ‘淮海惟扬州
清光绪二十八年 (1902) 置，属兴京府。治所在通沟口 (今吉林集安市)。民国初属奉天省东边道。1929年直属辽宁省。1934年属安东省。1949年属辽东省。1954年属吉林省。1965年改为集安县
即今山东阳谷县治。北宋景德三年 (1006)阳谷县徙治于此。集镇名。在河北省盐山县城南部。孟店乡人民政府驻地。人口 1500。因孟氏在此开店得名。产小麦、玉米、谷子及金丝小枣、鸭梨。有砖瓦厂。公路通县
①在今河北涿鹿县西南桑干河南岸。《魏书·太宗纪》：神瑞二年(415)，“至广宁，登历山”。《太平御览》卷45引《后魏舆地图风土记》曰：“潘城西北三里有历山，形似覆釜，故以名之。”②即今山西永济市蒲州镇